“海洋強港”初“箱”遇——山東港口日照港集裝箱自動化亮點跟蹤

時間:2021-04-23 09:11:15 作者:日照日報 點擊數量:2054

箱移如行云,車動如流水。

416日,在山東港口日照港全自動集裝箱碼頭現場參與實際生產調試的5臺無人集卡,畫龍點睛般點亮了全自動集裝箱碼頭的雛形,為以“遠控岸橋、自動化軌道吊、無人集卡”為基本布局的“山東港口日照港新模式”全自動集裝箱碼頭敲下了定音符。

全自動化集裝箱碼頭雖有效率高、運營成本低等優勢,但一次性建成投資巨大,建設周期長,系統集成復雜度高的高門檻更將一般集裝箱碼頭拒之門外。而日照港集裝箱又不同于其他集裝箱碼頭,它不是在新泊位上建設,而是在原有散雜貨泊位上改造,需要統籌考慮的因素較多、建設難度大。

“大不大,散雜貨;強不強,集裝箱;不糾結全自動,不糾結高大上,而是充分利用舟道網的研發優勢,量力而行,做最經濟的自動化碼頭。”時任山東港口日照港集發公司總經理的趙博,作為當時工程項目總負責人力排眾議,為日照港集裝箱自動化發展定下“接續緊湊、分步建設、有序實施、務實高效”的“調子”。

2019515日,山東港口日照港集裝箱自動化堆場一期正式竣工投產。

2020720日,山東港口日照港集裝箱自動化堆場二期提前投產。

先期實施的自動化堆場項目一期工程,是目前世界范圍內建設周期最短,國內首創的規模化、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場,投資省、運行成本低,碼頭整體建設投資費用遠低于國外一些傳統垂直岸線集裝箱自動化碼頭建設成本。

20195月正式投產運行,作業設備應用激光掃描、圖像識別等技術,結合TOS系統智能化堆場分配策略,實現集裝箱堆場的自動化作業。項目投產以來,廣州港、蘇州港、天津港、營口港等碼頭紛紛前來取經。

二期項目建設包含6臺自動化軌道吊和8萬平方米堆場建設,建設過程更加順暢并提前交付使用;同時進一步升級自動化任務系統,實現了內集卡的全自動作業。

經實際生產驗證,山東港口日照港自動化堆場項目截至今年1季度累計作業245.6TEU,綜合作業效率達到25自然箱/小時,比人工操作提高50%,單人單班次操作量最高達863自然箱,是傳統場橋的5倍;外集卡在自動化堆場平均停時為11分鐘,不到傳統堆場的三分之一,使用人工降低90%,工作強度及環境大為改善,實現了24小時全天候作業,作業效率穩居行業前列,2020年共刷新作業紀錄41項,榮獲山東港口年度創新項目一等獎,“南來北往日照港”的行業品牌更加響亮。

“山東港口日照港新模式”將“不可能”變為“可能”,造就了集裝箱暢通全球供應鏈“拉平”世界的奇跡。

“在全自動碼頭建設沖刺階段,這張山東港口日照港的新名片,代表著更完善的集裝箱能力布局,更具規模的運輸方式,更敏捷、智慧、綠色的港口生產模式,將更加高效地服務全球產業鏈、供應鏈,承載習近平總書記加快建設世界一流的海洋港口的重托,在新發展格局中行穩致遠。”山東港口日照港集發公司黨委書記、總經理秦曉如是說。

 

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