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港口概況

日照港是“六五”期間國家重點建設的沿海主要港口,1978年開始選址,1982年開工建設,1986年開港運營,隸屬于交通部管理。1988年改為交通部和山東省雙重管理,以山東省管理為主。日照市因港而立,1985年3月,撤縣設市(縣級)。1989年6月,升格為地級市,1992年12月設區帶縣。2002年8月日照港移交日照市管理。2003年5月18日,日照港務局和隸屬于省交通廳的嵐山港務局企業部分聯合重組,成立了日照港集團有限公司,為日照市國有獨資企業,注冊資本50億元。2019年8月6日,青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港整合成立山東港口集團,山東港口開始一體化發展。

日照港總體規劃了石臼、嵐山兩大港區,274個泊位,目前已建成生產性泊位68個,年通過能力超過4億噸。2019年,年貨物吞吐量突破4億噸,實現利潤15億元。經過30多年的建設發展,日照港已發展成為國家重點建設的沿海主要港口,“一帶一路”重要樞紐,新亞歐大陸橋東方橋頭堡,全球重要的能源和大宗原材料中轉基地。

日照港灣闊水深,不凍不淤,陸域開闊平坦,是天然深水良港,適合建設大型深水碼頭和大進大出的臨港產業布局。集疏運便捷高效,海上航線可達世界各港;2條千公里以上鐵路、3條高速公路、5條輸油管線直通港口,是集航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進大出、高效便捷的綜合運輸樞紐。

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